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柴油發電機組零件電鍍修複法——刷鍍工藝過程

[文章來源:AG8] [發布日期:2018-09-17] [瀏覽次數:]

柴油發電機組零件電鍍修複法刷鍍的主要設備是專用直流電源和鍍筆,此外還有一些輔助器具和材料。目前SD型刷鍍電源應用廣泛,它具有使用可靠、操作方便和精度高等特點。然而其刷鍍的工藝過程是什麽呢?下麵由AG8小編為大家介紹下。

 
   
(1)鍍前準備  清整工件表麵至光潔平整,如脫脂除鏽、去掉飛邊毛刺等。預製鍵槽和油孔的塞堵。如需機械加工時,應在滿足修整加工目的的前提下,去掉的金屬越少越好(以節省鍍液),磨得越光越好(以提高鍍層的結合力),其表麵粗糙度值一般不高於Ra l.6um。

 

   (2)電淨  在上述清理的基礎上,還必須用電淨液進一步通電處理工作表麵。通電使電淨液成分離解,形成氣泡,撕破工件表麵油膜,達到脫脂的日的。電淨時鍍件一般接於電源負極,但對疲勞強度要求甚嚴的工件,則應接於電源正極,旨在減少氫脆。電淨時的工作電壓和時間應根據工件的材質和表而形狀而定。電淨的標準是,衝水時水膜均勻攤開。

 發電機刷鍍工藝流程

   (3)活化  電淨之後緊接著是活化處理。其實質是除去柴油發電機工件表麵的氧化膜,使工件表麵露出純淨的金屬層,為提高鍍層與基體之間的結合力創造條件。活化時,工件必須接於電源正極,用刷鍍筆蘸活化液反複在刷鍍表麵刷抹。低碳鋼處理後,表麵應呈均勻銀灰色,並無花斑。中碳鋼和高碳鋼的活化過程是,先用2號活化液活化至表麵呈灰黑色,再用3號活化液活化至表麵呈均勻銀灰色。活化後,工件表麵用清水徹底衝洗幹淨。

 

   (4)刷過渡層  活化處理後,緊接著就刷鍍過渡層。過渡層的作用主要是提高鍍層與基體的結合強度及穩定性。常用的過渡層鍍液有特殊鎳和堿性銅。堿性銅適用於改善釺焊性或需防滲碳、防滲氮以及需要良好電氣性能的工件,堿性銅過渡層的厚度限於0. Ol~0.05mm。其餘一般采用特殊鎳作過渡層,為了節約成本,通常隻需刷鍍2um厚即可。

 

   (5)刷工作層  視情況選擇工作層並刷鍍到所需厚度。刷鍍時單一鍍層厚度不能過大,否則鍍層內殘餘應力過大可能使鍍層產生裂紋或剝離。根據實踐經驗,單一刷鍍層的最大允許厚度列於表2-7中,供刷鍍時參考。當需要刷鍍大厚度的鍍層時,可采用分層刷鍍的方法。這種鍍層是由兩種乃至多種性能的鍍層按照一定的要求組合而成的,因而稱為組合鍍層。采用組合鍍層具有提高生產率,節約貴重金屬,提高經濟性等效果。但是,組合鍍層的最外一層必須是所選用的工作鍍層。

    發電機刷鍍

(6)刷鍍後的檢查和處理  刷鍍後清洗幹淨工件上的殘留鍍液並幹燥,檢查鍍層色澤及有無起皮、脫層等缺陷,測量鍍層厚度,需要時送機械加工。若工件不再加工或直接使用,應塗防鏽液。

 

以上是由發電機廠家——江蘇AG8發電設備有限公司為大家介紹的柴油發電機組零件電鍍修複法刷鍍的工藝過程,希望對大家有幫助。我公司創始於1974年,為江蘇AG8動力集團全資子公司,是國內生產發電機較早的廠家之一。我公司設有64個銷售服務部,長期為用戶提供技術谘詢,免費調試,免費檢修,免費培訓服務。服務熱線:13878198542

 

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