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技術支持

柴油發電機組零件修複法——粘接工藝特點

[文章來源:AG8] [發布日期:2018-09-18] [瀏覽次數:]

    應用粘接劑對柴油發電機組失效零件進行修補或連接,恢複零件使用功能的方法稱為粘接修複法。近年來粘接技術發展很快,在機械設備修理中已得到越來越廣泛的應用。下麵由柴油發電機廠家——江蘇AG8發電設備有限公司為大家詳細介紹下柴油發電機組零件電鍍修複法——粘接工藝特點。

 

    1、不受材質限製,各種相同或異種材料均可粘接。

 

    2、粘接的工藝溫度不高,不會引起母材金相組織的變化和熱變形,不會產生裂紋等缺陷,因而可以粘補鑄鐵件、鋁合金件和薄件、細小件等。

柴油發電機電鍍修複


    3、粘接時不破壞原件強度,不易產生局部應力集中。與鉚接、螺紋連接、焊接相比,減輕結構質量20%-25%,表麵美觀平整。

 

    4、工藝筒便,成本低,工期短,便於現場修複。

 

    5、膠縫有密封、耐磨、耐腐蝕和絕緣等性能,有的還具有隔熱、防潮、防震減震性能。兩種金屬間的膠層還可防止電化學腐蝕。

 

    其缺點是:不耐高溫(一般隻有150℃,最高300℃,無機膠除外);抗衝擊、抗剝離、抗老化性能差;粘接強度不高(與焊接、鉚接比);粘接質最的檢查較困難。所以,要充分了解粘接工藝特點,合理選擇粘接劑和粘接方法,使其在修理工作中充分發揮作用。

 

    以上是由柴油發電機廠家——江蘇AG8發電設備有限公司為大家詳細介紹下柴油發電機組零件電鍍修複法——粘接工藝特點,希望對大家有幫助。我公司是專業的發電機,柴油發動機,柴油發電機組生產廠商,是國內生產發電機,柴油發動機,柴油發電機組較早的廠家之一。我司擁有一流的檢查設備,先進的生產工藝,專業的製造技術,歡迎大家前來參觀,電話:13878198542

 

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