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柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢驗方法

[文章來源:AG8] [發布日期:2018-10-09] [瀏覽次數:]

柴油發電機組氣缸體和氣缸蓋是不允許有裂紋存在的,否則就會使內燃機不能正常工作,氣缸體和氣缸蓋的嚴重裂紋一般容易發現,但細小裂紋是不容易觀察的。通常,氣缸體和氣缸蓋裂紋的檢驗方法有以下三種。 

   
一、水壓法                                                                           

水壓法如圖3-2所示。把氣缸蓋和氣缸墊按技術要求裝在氣缸體上,將水壓機出水管接頭與氣缸前端連接好,並封閉所有水道口,然後將水壓人氣缸體和氣缸蓋內(有條件時,可用80~90℃的熱水),在0.3~0. 5MPa的壓力下保持5min,應沒有任何滲漏現象。如果有水珠滲出,就表明該處有裂紋。內燃機修補過氣缸體,更換過氣缸套、氣門座圈及氣門導管後,均應進行一次水壓檢驗。
    
  

氣缸體與氣缸蓋的水壓試驗

 

二、氣壓法   

在沒有水壓機的情況下,可用自來水、氣泵或打氣筒。將水注入氣缸體和氣缸蓋水套內,然後用氣泵或打氣筒向注水的水套內充氣,借助氣體壓力檢查有無液體滲漏,即可確定裂紋所在的部位。為防止水和氣倒流,應在兗氣管與氣缸體水管接頭間裝一單向閥門。

柴油發電機氣缸體與氣缸蓋裂紋檢驗方法 

      三、浸油錘擊顯示法           

在以上兩種檢查方法的條件都不具備時,可用浸油錘擊顯示法。檢驗時,先將零件浸入柴油或煤油中一定時間,取出後將表麵擦幹,撒上一層白粉,然後用小錘輕輕敲擊零件的非工作表麵,如果零件有裂紋,由於振動,使浸入裂紋的柴油或煤油滲出,使裂紋處的白粉呈現黃色線痕。一旦檢驗出氣缸體或氣缸蓋有裂紋,就必須進行修理。

 

以上是由柴油發電機廠家——江蘇AG8發電設備有限公司為大家分享的柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢驗方法,希望對大家有幫助。我公司創始於1974年,是專業的柴油發電機組生產廠商。公司自1992年開始,一直為“國家內燃機發電機組質量監督檢驗中心”檢驗合格的發電機組製造廠商,擁有雄厚的研發技術實力、完善的檢測設備、精細的生產工藝、完善的質量管理體係、專業的製造技術。在全國設有64個銷售服務部,隨時為用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。網址:www.yourero.com


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