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柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋裂紋的修理方法(二)

[文章來源:AG8] [發布日期:2018-10-12] [瀏覽次數:]

上篇已經為大家介紹了柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋環氧樹脂膠粘接法、螺釘填補法,下麵由柴油發電機廠家——江蘇AG8發電設備有限公司繼續為大家分享柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋補板封補法。

 

在氣缸體、氣缸蓋受力不大的部位上,如裂紋較長或有破洞時,在破損處的四周采用補板封補。補板封補工藝如圖3-5所示。


柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋補板封補法


1.各裂紋端部鑽孔,限製其延伸。

 

2.把3~5mm厚的紫銅板或1.5-2mm厚的鐵板,截成與破口輪廓相似,四周大於破口15~20mm的補板。如破裂的表麵有凸起部分,須在補板上敲出同樣凸起形狀,使整個補板能與封補部位的表麵貼合。

 

3.補板四周每隔10—15mm,鑽直徑4~6mm的孔,其位置離補板邊沿lOmm左右。

 

4.補板按在破口上,從補板孔中用劃針在氣缸體上做出鑽孔的記號,移去補板,然後在記號中鑽出深度約lOmm左右的孔,並攻出所需直徑的螺紋。

 

5.氣缸體與補板之間,填入塗有白漆的石棉襯墊,然後用平頭螺栓將補板緊固在氣缸體上,必要時將補板四周用小錘敲擊,並進一步擰緊螺栓,以增加其密封性。

 

     以上是由柴油發電機廠家——江蘇AG8發電設備有限公司繼續為大家介紹的柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋補板封補法,希望對大家有幫助。我公司創始於1974年,是專業的柴油發電機組生產廠商。公司自1992年開始,一直為“國家內燃機發電機組質量監督檢驗中心”檢驗合格的發電機組製造廠商,擁有雄厚的研發技術實力、完善的檢測設備、精細的生產工藝、完善的質量管理體係、專業的製造技術。在全國設有64個銷售服務部,隨時為用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。網址:www.yourero.com



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