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柴油發電機組氣缸常見的失效形式——拉缸

[文章來源:AG8] [發布日期:2018-10-26] [瀏覽次數:]

     所謂柴油發電機組拉缸是指在氣缸套內壁上,沿活塞移動方向出現一些深淺不同的溝紋。下麵由專業柴油發電機廠家——江蘇AG8發電設備有限公司為大家介紹下發電機組拉缸產生的原因以及防止發電機組拉缸的措施。

 

    一、柴油發電機組拉缸產生的原因

 

    1)內燃機磨合時沒有嚴格按照其磨合工藝進行。

2)活塞與氣缸套間的配合間隙過小。

3)活塞環開口間隙過小,以致刮壞氣缸壁。

    4)機器在過低溫度下啟動,以致潤滑油膜不能形成,產生幹摩擦或半幹摩擦。

5)機器在工作過程中產生過熱現象,使缸壁上的油膜遭到破壞。

6)空氣、燃油、機油沒有很好過濾,將固體顆粒帶人氣缸。

 

    內燃機產生拉缸後,其危害必然是影響柴油發電機組氣缸的密封。

柴油發電機拉缸


    二、防止柴油發電機組拉缸的措施

 

    1)正確裝配  比如活塞與氣缸套間的配合問隙以及活塞環的開口間隙等,各種機器都有明確的規定,在裝配時就應特別注意。

 

    2)嚴格按照操作規程使用機器。

    因此,隻要按照規定正確裝配機器,嚴格按照操作規程使用柴油發電機組內燃機,拉缸現象是完全可以避免的。

 

     以上是由專業柴油發電機廠家——江蘇AG8發電設備有限公司為大家分享的柴油發電機組氣缸常見的失效形式——拉缸產生的原因以及防止發電機組拉缸的措施,希望對大家有幫助。我公司創始於1974年,為江蘇AG8動力集團全資子公司,是國內生產發電機組較早的廠家之一。我公司設有64個銷售服務部,長期為用戶提供技術谘詢,免費調試,免費檢修,免費培訓服務。網址:www.yourero.com


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